BD8 2018 が10月末出荷とありました。

BD8 2018のアルミシャーシとカーボンシャーシ仕様が発売になりますね。

BD8になってから、フロントベルトがセンターを通るようになり、それに伴って、アッパーデッキが左右非対称、センタープーリーの一体化とまぁ、昔のタミヤのハイエンドツーリングのTRF４１５みたいになったのですが、ちょっと面白いのは、他社が打倒BD8なのかどうかわかりませんが、ヨコモに追従していないってところがなんか違和感がありますね。例えばTRF419とかは思いっきりBD7のパクリじゃん、とヤユされるほど真似していました。だから、BD8がでたとき、センターベルトがトレンドになるのかと思いきや、他社は、今まで通りのベルト位置ですね。

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面白いのは、BD7 2015からBD7 2016に変わったとき、あれほど「見てください！数々のテストにより、センタープーリ、デフプーリーは小径の方がいいことが分かりました」的なアナウンスをゴリ押しでしてたのに、結局BD８ 2018ではBD7 2015と同じ歯数になってるところがツッコミどころ満載ですよね（笑）あれは何だったの？

「すみません勘違いでした」「BD7 2016を買ってしまった人ごめんなさい」

とアナウンスしたらBD8 2018売れるかも（笑）

 

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